lauantai 26. tammikuuta 2013

Hyviä uutisia kaupunkipyöräilylle?

Hyvä uutinen! Selvitystä en ole lukenut - nyt tekoihin ja pyöräteitä rakentamaan!

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/selvitys_sen_todistaa_fillarointi_kannattaa/

Keskustelu uutisen alla kärjistää suomalaisen ajattelun. Olet joko autoilija tai pyöräilijä. Turhan mustavalkoista! Pyöräteiden rakentamisen voi tehdä myös jalankulkijoiden kustannuksella, Helsingissä jalkakäytävät ovat turhan leveitä, metri pois ja pyöräkaista tilalle!

Ei Kööpenhaminassakaan ole enempää katutilaa, kyse on vain siitä miten sen allokoi.

maanantai 21. tammikuuta 2013

Missä säilyttää pyörät? Kaupunkilaisen ongelma

Mihin laitat oman työmatka- tai kilpapyöräsi? Jätätkö kadulle/pihaan vai vietkö sisälle?

Itse en luota siihen, että työmatkapyöräni säilyisi kadulla tai maantiepyöräni kellarissa. Tarinoita on kuultu. Jäljelle jää tämä ratkaisu.

Eteinen eli pyöräparkki
Vaatii tilavan eteisen!
Pienestä kämpästä tulee väkisinkin hieman urheiluvaraston näköinen - varsinkin kun vielä ripustelee urheiluvaatteita joka puolelle.

Muuten, kokeilepa joskus kantaa ruokakassia toisessa kädessä (koska olet tullut kaupan kautta kotiin)  ja pyörä olalla pari kerrosta ylöspäin. Ei helpoin temppu.

Pyörän kanssa shoppailemisesta täytyy vielä jatkaa - kirjoitan tästä myöhemmin blogissani!

lauantai 19. tammikuuta 2013

Talvipyöräilyn kääntöpuoli

Yksi asia työmatkapyöräilyssä talvella hiertää. Vaatteiden ja varusteiden vaihtaminen, ripustelu ja peseminen!

Pitää olla kypärä, pipo, hanskat, kuulokkeet korvissa, kengät, kengänsuojat, kerrasto, välipaita, repussa vaatteita, urheilukamoja....ja joka kerta tavarat ja vaatteet pitää asetella kuivumaan tai kaappiin kotona ja työpaikalla. Logistinen painajainen!




Odotan kesää ja shortsikelejä - vain kypärä päähän (ja reppu) ja menoksi!

maanantai 14. tammikuuta 2013

Kulkuneuvoja työmatkan taittamiseen

Erilaisten pyörien ja muiden erikoisten liikkumisvälineiden bongaus jatkuu!

Tässä esimerkki siitä, että talvipyöräkin voi olla näyttävä ja laadukas. Ei sovellu lumille tosin.

Mutta nämä sopivat!


Hieman epäilen, että näitä on käytetty työmatkalla, vaikka ne seisovat pyörähuoneen nurkassa...Tanskassa lunta 0 cm.


tiistai 8. tammikuuta 2013

Työpaikan perusvaruste - Only in Denmark

Tanskassa työnantajat ovat huomioineet työmatkapyöräilijät loistavasti! Omalla konttorillani (n. 10 km Kööpenhaminan keskustasta) on parkkihallissa oma pyörähuone, jossa on asianmukaiset varusteet (ks. kuva). Lisäksi pyörähuoneen ulkopuolella on vesiletku, jolla voi huljutella irtolian pois samantien. Saunaa et löydä tanskalaisista konttoreista - loistavat pyöräparkit tosin!
Kumman ottaisit?
Jalkapumpulla renkaat koviksi

Konttorin kuntosalilta löysin jakoavaimen - se pelasti renkaanvaihto-operaation, kun oli omat rengasraudat ja sisäkumi mukana.

Ainoa kummallisuus on se, että parkkihallissa ei saisi pyöräillä eli pyörää pitäisi taluttaa. Turvallisuussyistä. Voitko arvata, kuinka suuri osa noudattaa ohjetta?

Tässä siis hieman tanskalaisen työmatkapyöräilyn erityispiirteitä. Suomalaisistä pyöräilytavoista on osuvasti raportoitu näissä blogeissa:

http://fillarilla.blogspot.dk/
http://pyorailyahelsingissa.blogspot.dk/
http://fillari.blogspot.dk/
http://www.kaupunkifillari.fi/

Aion jatkossa huomioida ja kommentoida (pyörä)kulttuurieroja Suomen ja Tanskan välillä. Voin luvata, että niitä on paljon!

maanantai 7. tammikuuta 2013

Pyöräteiden suolaus - kaksiteräinen miekka

Trek talvivarusteilla (siis takalokasuojalla)
Mikä mahdollistaa pyörän ajamisen slickseillä, kun edellisenä päivän on tullut 10 cm lunta? Pyöräteiden suolaus!

Joulukuussa Kööpenhaminaan satoi mukavasti lunta. Kööpenhaminalaisten mielestä lumi on vitsaus, josta on päästävä mahdollisimman nopeasti eroon ja käyttäen reilusti suolaa. Pyöräteitä (ja muitakin asfalttiteitä) suolataan kuin suomalaista joulukinkkua!
Pyörätiet kiiltää kosteina, vaikka ilma olisi muuten kuiva. Suolasta.

Plussat: kesät ja talvet voi pyöräillä samoilla kapeilla (itselläni 25 mm) slickseillä.

Miinukset: ketjut ja rattaat meni pilalle. Nyt ketju hyppää yhden hampaan yli, kun vääntää voimalla ylämäkeä tai lähtökiihdytyksessä. Hyvin rasittavaa...ja pyörä ruostuu hyvää vauhtia.

Viime talvena vaihdatin takarattaan ja ketjut, 500-600 kruunua eli noin 70-80 euron remontti. Joka talvi näemmä sama edessä.

Onko tämä liian suolainen hinta siitä ilosta, että voi ajaa huolettomasti talven yli?
Pohdittuani asiaa sanon: Ei!